masterok: Марианская впадина

Глубоководные океанические желоба (впадины) — одни из наиболее типичных элементов рельефа переходной зоны между материком и океаном. Они представляют собой длинное узкое понижение дна океана глубиной более 6000 м. Расположены обычно с внешней, океанической, стороны хребтов островных дуг. Самые глубокие желоба находятся в Тихом океане. Наиболее глубокий -Марианский желоб - до 11022 м.

Марианский желоб - это узкая депрессия на западе Тихого океана, протянувшаяся вдоль Марианских островов почти на 1500 км, центр его приходится на 15° с.ш. и 147°30′ в.д. Имеет V-образный профиль, крутые под 7-9° склоны, плоское дно шириной 1-5 км, разделенное порогами на несколько замкнутых депрессий с глубиной 8-11 км. Максимальная глубина — 11022 м — расположена в южной части, измерена советским исследовательским судном «Витязь» в 1957 г.; она является также наибольшей глубиной Мирового океана.



Со стороны океана к желобам такого типа примыкает глубоководное океаническое дно, а с противоположной стороны — островная гряда или высокий горный хребет. Превышение гребней горных хребтов или островных гряд над глубоководным дном может составлять более 17 км.

Исследования Марианского желоба, были положены экспедицией (декабрь 1872 — май 1876) английского судна “Челленджер” (HMS Challenger), проводившей первые системные промеры глубин Тихого океана.



9456×5151


В 1958 г. экспедиция на «Витязе» установила наличие жизни на глубинах более 7000 м, тем самым опровергнув бытующее в то время представление о невозможности жизни на глубинах более 6000-7000 м. В 1960 г. было проведено погружение батискафа «Триест» на дно Марианского желоба на глубину 10915 м.

Марианский желоб образован границами двух тектонических плит: колоссальная Тихоокеанская плита уходит под не столь крупную Филиппинскую. Это зона крайне высокой сейсмической активности, входящая в так называемое Тихоокеанское вулканическое огненное кольцо, протянувшуюся на 40 тыс. км, область с самыми частыми в мире извержениями и землетрясениями. Самой глубокой точкой желоба является Бездна Челленджера, названная в честь английского судна.


( Read more... )

23 января 1960 года, произошло знаменательное событие в истории покорения мирового океана. Батискаф Trieste, пилотируемый французским исследователем Жаком Пикаром (Jacques Piccard, 1922–2008) и лейтенантом ВМС США (US Navy) Доном Уолшем (Don Walsh), достиг самой глубокой точки океанского дна — бездны Челленджера, расположенной в Марианской впадине и названной в честь английского судна “Челленджер”, с которого в 1951 году были получены первые данные о ней. Погружение продолжалось 4 ч 48 мин и завершилось на отметке 10911 м относительно уровня моря. На этой глубине при давлении в 108,6 МПа (что более чем в 1100 раз больше нормального атмосферного) исследователи сделали важнейшее океанологическое открытие: увидели, как мимо иллюминатора проплывают две 30-сантиметровые рыбки, похожие на камбалу. До этого считалось, что на глубинах, превышающих 6000 м, никакой жизни не существует.






719×3717

Батискаф был назван в честь итальянского города Триест, в котором были произведены основные работы по его созданию. Согласно приборам на борту “Триеста”, Уолш и Пикар погрузились на глубину 11 521 метр, но позже эта цифра была немного подкорректирована — 10 918 метров. Погружение заняло около пяти, а подъём — около трёх часов, на дне исследователи пробыли лишь 12 минут. Пикар и Уолш были единственными людьми, побывавшими на дне бездны Челленджера. Все последующие погружения к самой глубокой точке мирового океана, с исследовательскими целями, совершали уже беспилотные батискафы-роботы. Но и их было не так много, поскольку “посещение” бездны Челленджера — дело и трудоемкое, и дорогостоящее.

http://masterok.livejournal.com/996499.html

Роснефть, день инвестора-2013. 1. Объединенная компания

День инвестора
НК «Роснефть» провела День инвестора с участием Президента Компании во вторник 23 апреля 2013 г. в Лондоне, а также серию встреч с инвесторами в четверг 25 апреля 2013 г. в Нью-Йорке.
( здесь и далее выборки из презентаций )

Расхождения в доле запасов газа
Сечин в Нью-Йорке, сл. 12, 22% proved hydrocarbon reserves
Сечин в Лондоне, сл 5, 24% proved hydrocarbon reserves

- - - - Сечин в Нью-Йорке

Lifting Costs (вместе с ТНК-ВР) 3.7$/boe, по данным (3) среднее за 2009-2011 "эксплуатационные затраты на добычу нефти" = 2.8$/boe, хотя есть еще дополнительное подразделение "расходы на поиск и разработку". В английской версии презентации первое, "эксплуатационные затраты на добычу нефти" = Lifting Costs


Слайд малоинформативный, не показано состояние BP и непонятно насколько существенен прогноз




G&A - общие административные расходы

- - - - Сечин в Лондоне



Ни для Роснефти, ни для ТНК-ВР не даны относительные цифры, поэтому сделать выводы трудно.
Все темные места и трудные вопросы вынесены в презентацию Вице-президента ОАО «НК «Роснефть» С.И. Славинского.




Некоторые изменения картинки в левой нижней части, видимо, по итогам 2012 г.

- - - - Вице-президента ОАО «НК «Роснефть» Д. Касимиро (DOWNSTREAM)

Практически по всем показателям ТНК-ВР хуже Роснефти


Доля в добыче почти 40%, только по продажам доля выше указанной, видимо сказываются поставки на экспорт




Основные рынки сбыта Европа и Китай, в Европе значительная переработка.


Поэтому естественны планы по росту российской переработки, поскольку потребление в Европе падает, см. ежемесячные отчеты ОПЕК


Заправок Роснефти больше, чем у ТНК-ВР, более чем в 2 раза, а дневных продаж больше на 24%, а общий объем продаж меньше у ТНК-ВР всего в 1.5 раза. Показатель слабого Marketing, см. выше
( Read more... )